가장 멀리가는 전기차는?? 전기차 주행 거리 TOP10, 나라별 주행거리 측정법

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오늘은 주행거리가 가장 좋은 전기차 톱 10에 대해 알아보겠습니다. 1회 충전 주행거리와 원화 기준 가격대를 기준으로 비교하고 순위를 매겨보겠습니다. 또한 한국, 미국, 유럽, 중국 등 다양한 지역에서 주행거리를 측정하는 방법에 대해서도 논의할 것입니다. 그럼 시작해보겠습니다!

 

주행 거리 top10 전기차

 

1. 테슬라 모델 S - 주행거리 : 610km

⇒ 세계에서 가장 인기 있는 전기차 중 하나로 꼽히는 테슬라 모델 S부터 시작하겠습니다. Model S는 1회 충전 주행거리가 610km에 달하며 가격은 약 1억 4,500만 원입니다.

 

2. 테슬라 모델 3 - 주행거리 : 567km

⇒ 다음은 테슬라 모델 3입니다. Model 3의 1회 충전 주행거리는 567km이며 가격은 약 6천만 원입니다.

 

3. 테슬라 모델 X - 주행거리 : 505km

⇒ 테슬라 모델 X는 1회 충전 주행거리가 505km이며 가격은 약 1억 7천만원 입니다.

 

4. 현대 코나 일렉트릭 - 주행거리 : 484km

⇒ 국산 전기차로 넘어가서, 현대 코나 일렉트릭은 1회 충전 주행거리가 484km이며 가격은 약 5천만 원입니다.

 

5. 기아 니로 EV - 주행거리 : 385km

⇒ 기아 니로 EV는 한국에서 인기있는 또 다른 전기차로 1회 충전 주행거리는 385km이며 가격은 4천만 원 정도입니다.

 

6. 쉐보레 볼트 EV - 주행거리 : 383km

⇒ 쉐보레 볼트 EV는 1회 충전 주행거리가 383km이며 가격은 약 5천만 원입니다.

 

7. 아우디 e-트론 - 주행거리 : 379km

⇒ 아우디 e-트론의 1회 충전 주행거리는 379km이며, 가격은 약 1억 3천만 원입니다.

 

8. 닛산 리프 - 주행거리 : 363km

⇒ 닛산 리프의 1회 충전 주행거리는 363km이며 가격은 약 4,000만 원입니다.

 

9. BMW i3 - 주행거리 : 359km

⇒ BMW i3의 1회 충전 주행거리는 359km이며, 가격은 약 6천만 원입니다.

 

10. 폭스바겐 ID.4 - 주행거리 : 320km

⇒ 마지막으로 폭스바겐 ID.4는 1회 충전 주행거리가 320km이며 가격은 약 5,000만 원입니다.

 

 

알쓸신잡 = 나라별 전기차 주행거리 측정법!

한국, 미국, 유럽, 중국의 전기차 주행거리 측정 방법의 차이점에 대해 알아보고자 합니다.

나라마다 전기차의 주행거리(또는 주행 가능 거리)를 측정하는 고유한 방법이 있는데요. 한국, 미국, 유럽, 중국의 전기차 주행거리 측정 방법과 각각 어떻게 다른지 알아보겠습니다.

 

한국

전기차의 주행거리를 측정하는 방법은 기존 가솔린 또는 디젤 차량과 동일합니다. 한국자동차연구원(KATRI)에서 전기자동차에 대한 테스트를 실시하여 연비 등급을 결정하고, 이를 차량 라벨에 표시합니다. 테스트 과정에는 시내 및 고속도로 주행을 포함한 다양한 주행 조건을 시뮬레이션하는 섀시 동력계에서 차량을 주행하는 것이 포함됩니다. 그런 다음 테스트 결과를 평균 연비 등급으로 변환하여 차량에 표시합니다.

 

미국

미국에서는 환경 보호국(EPA)에서 전기 자동차의 주행 가능 거리를 결정합니다. EPA의 테스트 방법은 실제 주행 조건을 반영하도록 설계되었으며 차량 속도, 에어컨 사용 및 온도와 같은 요소를 고려합니다. 테스트는 시내 테스트와 고속도로 테스트의 두 부분으로 구성됩니다. 차량은 바람의 저항이 없는 평평한 도로에서 주행을 시뮬레이션하는 동력계에서 주행합니다.

 

유럽

유럽에서는 전기 자동차의 주행 가능 거리를 결정하기 위해 신 유럽 주행 주기(NEDC)를 사용합니다. 1980년대에 도입된 NEDC는 기존 차량과 전기 차량의 연비를 테스트하는 데 사용됩니다. 테스트는 콜드 스타트, 도심 주행 사이클, 도심 외 주행 사이클, 도심 주행 사이클 반복의 네 부분으로 구성됩니다.

 

중국

중국에서는 전기 자동차의 주행 거리를 측정하는 방법이 유럽에서 사용되는 방법과 유사합니다. 중국 정부는 모든 신규 전기 자동차에 대해 시내 및 고속도로 주행 조건을 모두 시뮬레이션하는 테스트 과정을 거치도록 요구합니다. 테스트는 섀시 동력계로 진행되며 차량 속도, 에어컨 사용, 온도 등의 요인을 고려합니다.